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雙開道岔，也稱為對稱道岔或兩開道岔，是一種鐵路線路設計中常見的轉向設備。其主要特點是具有兩個獨立的工作分支，每個分支都可以獨立開通，允許列車向左或向右兩個方向行駛。這種設計提高了線路的靈活性和效率，尤其在繁忙的交通樞紐中，能夠同時滿足多方向列車的運行需求。
雙開道岔的結構包括主線、側線、轉轍器、轍叉及護軌等部分，通過精密的機械聯動確保列車安全平穩地轉換軌道。它的操作方式通常采用電動或液壓驅動，可以自動或手動進行道岔的轉換。維護時，需要定期檢查道岔的磨損情況、尖軌與基本軌的密貼度以及轉轍器的靈活性，以保證道岔的正常工作。
然而，雙開道岔占用空間較大，安裝成本相對較高，且復雜性增加，對于線路布局和管理要求較高。因此，在實際應用中，會根據線路的具體條件和交通流量來選擇合適的道岔類型。
